ちょっと、気に入った、自動車 - それで、どうなのよ？
June 28th, 2007 by kazu
「久しぶりに自動車を乗り換えよう」と思い立ったのが今年の春先でした。エンジン・バリエーションを含めるとこの4ヶ月ほどで20台ほどの自動車に試乗させてもらったことになります。で、結局アウディA4アバントを購入することにしました。
形式名でB7と呼ばれる現行のA4は前期型のB6のアップデート版で、基本設計はさらに前のB5にまで遡りますから、最新のDセグメント達と比べると機能的にはいろいろと劣るところはあると思いますが（狭いとか、ドタバタする足回りとか）、ドアを開けて乗り込むところから、すでにその「タッチ」の素晴らしさが気に入ったんです。インテリア・デザインも水平基調の古くさいもので最初は好きではなかったのですが、とても丁寧に作ってあって革の手触りとかスイッチの節度感が優雅でした。
新車を購入するからには色にこだわりたいと思っていて第一希望は赤の外装にグレーのツートンという組み合わせだったのですが、これだとオーダーになってしまうのでほとんど値引きしてもらえませんし、納車に3ヶ月以上かかるそうで、さすがに「納車前に新型が発表されてしまう」のは寂しすぎるのであきらめました。A5の評判がすこぶる良いので次期A4を待つことも考えましたが「新型は1年待ってから買うべき」という考えもあって、現行車を注文することにしたわけです。
ディーラーの決算期かつモデル・イヤーの切り替え時期と言うことでほとんど在庫がなくて装備を選ぶ余地がなかったのですが、望みのグレードと装備の在庫車があったので、まあ良しとしましょう。外装色は白で、A4の白は現行モデルからからラインナップされているので街中でも少なめのカラーリングのようです。
さて、集中的にDセグメントのワゴンに乗り比べた感じでは、
- 乗り心地
- メルセデス＞＞アウディ＞VW＞BMW
- エンジンの気持ち良さ
- BMW＞＞メルセデス＞アウディ＞VW
- インテリアの作りの良さ
- アウディ＞BMW＞メルセデス＞VW
まぁ、VWは価格レンジがずいぶんと違うので同列に語るのはかわいそうかもしれませんが一応Dセグメントと言うことで。あ、ボルボV70は農耕機のようなエンジン以外全く印象がないので除外と言うことで（笑）。
総合的に見て、自動車としてダントツで素晴らしいと感じたのはメルセデスの6気筒/7速ミッションのモデルでしたね。逆に絶対乗りたくないと思ったのはBMWのM-Sportsで、通常サスのモデルもランフラット・タイヤがもっともっと進化しないことには、サルーンとして期待される乗り味にはほど遠いと思います。メルセデスもBMWも豪華装備の高額モデルの在庫を沢山抱えている風だった（びっくり値引き額提示）ので、7月以降、色とか装備とかを選ばないのであれば処分価格で購入できる、あるいは政策登録の中古車が出回る、なんてことがあるかもしれませんね。
逆にアウディA4の場合は、新型発表を前にして集中的にお買い得車や特別仕様車、キャンペーンを次々に投入しているので、順調に在庫がはけていたようです。下取り価格まで考えるとやはりメルセデスを選ぶのが賢いんですが、気に入っちゃったんだから仕方がないですね、アウディ。当分はアウディと暮らす生活が続くことになりそうです。
a4, audi 自動車人気指数: 31% [?]
アウディA4のご購入、おめでとうございます。うらやましいです。私など、会社のマーチが下駄代わり。いつかアウディA4 とかに乗りたいです。
こんにちは。
気に入ったものを長く使う性格のため、ずいぶんと悩みましたが、いろいろ乗り比べて夫婦二人ともに納得できる車がA4でした。
ただ一つ残念なことといえば、12年間楽しませてくれたアルファロメオ155 D2フォーミュラを手放さなければならないことでしょうか。
A4ですか！
前にA6のV6TDI乗ったらエラく速かったのでA4も良さそうですね。
特に高速での長距離移動は楽になるんじゃないですか？
で、納車はいつごろで…？
TDIは日本に入っていないと思いますけど…A6のデザインは大好きなんですが、harumiさんが「こんなオヤジ車、イヤ」というので（どうせ買えないけど）諦めました。でもA6はさすがに高級な乗り心地ですよね。
まさか自分がドイツ車を買うとも思ってみなかったんですが、専用のバイク・キャリアがあったことが決め手でしょうか…
TDIは商売柄試乗する機会がありました。
ディーゼルの違和感ほぼ皆無、勿論黒煙なんて無し、
帰り道に後ろをS2000で追いかけてたら、高速に上がってすぐの加速で
全開にしても差が縮まらない！というとんでもない車でした。
ところで、15日に福島県の石川町でロードレースがあるんですよ。
意外と近いのでアウディのナラシ（アルファの走り納め？）にいかがでしょうか？
アウディのTDIがル・マンを制覇したことですし、日本メーカーとしてはハイブリッドでF1とかル・マンとか狙うというのはどうでしょうね？
15日はたぶん納車当日になると思います。ちょっと先ですが鈴鹿ロードにはアウディで出かけることができるでしょう。
ハイブリッドでのルマン挑戦はパノスが既にやってますからねぇ。
昨年、トヨタが十勝24時間にハイブリッド車を出した時のプレスリリースが
「あ、これはパノス知らないマスコミが読んだら
”世界初のハイブリッドレーシングカー”って記事にするな」
という巧妙な文章で結構笑えました。
ちなみにルマンと同じ日に開催されたもてぎのJOY耐で
国さんのドライブするアコードディーゼルが優勝しております。
へぇ…パノスってひょいと現れた地味なコンストラクターですけど、走りの実力だけじゃなくて先進性でもとんがっているんですね。どこがバックについているんですか？小さなコンストラクターじゃハイブリッドは無理でしょ？
一応、エンジンはビッグ3のどこかから供給受けてましたがハイブリッドは独自開発だったかと。
Q9という名前でルマンにエントリーしましたが残念ながら予選落ちしてしまいました。
名前の由来は007シリーズでボンドのために秘密兵器を作る”Ｑ”がハイブリッドのレーシングカーを作ったら…というような内容だったと記憶しています。